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守住汽车产业链阵地:生产、销售、售后各环节安全复工

2020-05-19 08:44 |作者:梵蒂冈| 来源:旋风足球网 |

  生产、销售、售后各环节安全复工

  抗击疫情 守住汽车产业链这一块阵地

  各大城市道路上的车越来越多,各工业区的夜光越来越亮。随着越来越多的人踏上“复工路”,在统筹好疫情防控的前提下,积极推动复工复产,成为这个春天与每家企业、每个人命运息息相关的头等大事。

  汽车产业是国民经济重要支柱产业,汽车工业链更涉及诸多行业,带动多个产业的发展。有分析认为,汽车产业的复工复产,不仅对上下游产业具有巨大拉动作用,更肩负着稳定消费的使命。

  2月25日,工信部印发了《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》(以下简称《指导意见》),提出要在确保疫情防控到位的前提下,推动非疫情防控重点地区企业复工复产。

  值得一提的是,汽车业在《指导意见》中被提至“优先支持”的位置。在接受媒体采访时,旋风足球网,中国汽车工业协会副秘书长师建华透露,截至目前,在中汽协跟踪的23家企业集团(年销量占比超过90%)中,整车企业复工率超过80%,复产率超过25%。

  在以捐钱捐物、志愿服务、转产防疫物资等多种方式投入抗疫一线后,不少车企回归主责主业,立下了“有序推进企业正常生产,全力保持生产经营稳定运行”的军令状。

  “只要有信心,办法总比困难多”

  “23公里,驾车大约需要半小时。”对于家住重庆市九龙坡区的陈江来说,这条去往重庆两江新区的路他已经走了7年。作为长安福特变速器工厂总装车间经理,早上6点40出发,7点10分到工厂,已经成为他雷打不动的习惯。

  2月10日,是长安福特变速器工厂复工的第一天。与以往不同的是,这天陈江并没有径直前往工厂,而是绕路接上了同住九龙坡区的一位同事,一同前往。

  这一天,有不少长安福特变速器工厂的员工以这样的方式踏上了复工之路。

  据悉,长安福特变速器工厂生产的产品除供应长安福特在中国的多家工厂之外,产品还销往北美洲、南美洲、欧洲以及亚洲的印度等海外市场。工厂能否复产复工,不仅对长安福特车型生产有着重要影响,也关系着全球汽车产业供应链的稳定。

  为此,长安福特变速器工厂积极向当地政府申请,并迅速得到批准,成为重庆市第一批复工的工业企业之一。

  “从2月1日开始,我每天都要打给同事们170多个电话。”为了这次准时复工,陈江和同事们已经忙碌了10天。

  据介绍,长安福特变速器工厂总装车间共有176名员工。因为春节前放假较早,员工又分散在全国各地,想要安全复工,就必须掌握员工春节期间的身体情况。

  为此,每天中午12点后,陈江要给员工一个一个打电话,询问每个员工的情况。170通电话打下来,通常已经占用了大半天时间,手机也热得发烫,但陈江觉得“非常有必要”。

  “在一次电话确认中,我了解到,一位员工爱人的同事,曾和确诊患者搭乘同一辆大巴。而这个信息在日常汇报中被忽略了。”陈江告诉记者,按照相关规定,他的这位同事并不属于隔离对象,但为了确保安全复工万无一失,还是让他在家休息了14天。

  在陈江收集的一叠厚厚的记录表格中,关于员工信息的统计栏足足有14列。“是否去过武汉”“是否接触过来自武汉或湖北的人”“所在村子、小区是否被隔离”……表格填写得密密麻麻,但在陈江看来,全体员工的安全,就藏在这一遍又一遍的仔细确认中。

  “如果只靠填表,防疫工作也落不到实处。相关责任人要有清晰的判断,才能最大程度保证不发生异常。”陈江说,“汽车行业是人员密集的行业,生产如果发生疫情,那之前所有准备都将付之东流。所以一定要细致、谨慎。”

  他坦承,在复工前,不少员工对复工复产仍有些担心。为此,确定2月10日的复工时间后,长安福特变速器工厂各部门开始积极准备防疫物资,梳理员工情况,以及零部件、后勤保障情况。

  “一些员工没有口罩,我们就在复工前一天开车上门送口罩。一些地区公共交通没有恢复,我们就动员住在附近的员工自驾接上同事。”陈江直言,在大家的共同努力下,顾虑和紧张情绪被逐渐打消。

  复工第一天,70名工人和工程师走上工作岗位。领取并佩戴口罩、自带餐具,减少在食堂停留时间;同时,工厂设立临时隔离室。生产车间内外井然有序。

  “目前,长安福特变速器工厂总装车间,产能已经恢复到原来的近80%。如果对复工没有信心,可以找1万个理由推脱。但对企业、对自己有信心,想到的办法总比遇到的困难多。”陈江说。

文章来源: 旋风足球网
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